Описание
Предупреждает о приближении к ж/д переезду без шлагбаума.
Вне населённого пункта (н.п.) устанавливается на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 м.
Знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Основа знака:
- Оцинкованная сталь толщиной 0,8–1 мм — основной материал. Горячее цинкование (слой цинка ≥20 мкм) защищает от коррозии.
- Алюминий — легче стали, устойчив к коррозии, но дороже.
- Композитные панели (алюминиевые слои с полимерным сердечником) — высокая жёсткость, устойчивость к ветровым нагрузкам, но высокая стоимость.
- ПВХ‑пластик — используется для временных знаков или внутри населённых пунктов (низкая долговечность).
2. Световозвращающие плёнки (по ГОСТ Р 52290-2004 и ГОСТ 32945-2014):
- Тип А (класс I) — средняя интенсивность световозвращения (микростеклошарики). Подходит для дорог с низкой и средней интенсивностью движения.
- Тип Б (класс II) — высокая интенсивность (микропризмы или сгруппированные микростеклошарики). Для дорог с интенсивным движением.
- Тип В (класс III) — очень высокая интенсивность (микропризмы). Для автомагистралей и опасных участков.
3. Изображение и покрытие:
- маска знака наносится методом шелкографии, цифровой печати или аппликации световозвращающих плёнок;
- защитный слой — лаковое покрытие для защиты от царапин, граффити и химических воздействий;
- красный фон — устойчивые к УФ‑излучению пигменты;
- чёрный силуэт локомотива — высококонтрастная краска
